日前,巴西政府正式公布了连接圣保罗、坎皮纳斯和里约的高速铁路的招标公告。巴西政府表示,票价最低的竞标者将会中标。如果出现票价相同的情况,将会选择运营高铁时间更长,经验更丰富的竞标者。目前,韩国、日本、德国、意大利、法国、西班牙和中国在内的企业都表示对该项目感兴趣。
看来票价高低问题是各个国家高铁建设共同面临的一大问题。笔者比较欣赏的是,巴西政府从高铁招标开始就把低票价作为第一问题融进招标条件之中,为建成后确定百姓坐得起的高铁奠定基础。而不是脱离百姓的实际承受能力,盲目投资、只顾投资而不顾及后续价格水平和市场承受能力。更让人感慨的是,为了一个高铁票价问题,巴西联邦审计法院也参与进来。两周前巴西联邦审计法院已将圣保罗至里约的经济舱最高票价由217雷亚尔调低至199雷亚尔。笔者经过计算,虽然这个高铁票价仍然高于中国高铁价格,但是,巴西政府和法院力主低票价的思想是正确的。我们经常讲,要以民为本,关注民生,而同为金砖四国的巴西虽然没有把以民为本、关注民生挂在嘴边,但却落实在了具体行动上。
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